La répression a du bon : En dix ans la mortalité sur
les routes françaises est passée de quelques 6.000 tués par an à moins de 4.000.
Ceci étant le nombre de radars va encore augmenter et les automobilistes vont devoir s'habituer à d'autres armes de verbalisation massive.
D'abord, le RMNG, ou radar mobile de nouvelle génération. Caché sous la plaque d'immatriculation avant d'un véhicule banalisé, à l'arrêt ou en mouvement, relié à un flash à infrarouge, donc
indétectable, ce mouchard balaie trois voies à la fois et verbalise jusqu'à sept contrevenants à la minute !
Depuis le 15 mars, 20 premiers exemplaires confiés à la police et à la gendarmerie flashent dans 18 départements : Somme, Oise, Loiret, Haute-Garonne, Rhône, Moselle, Loire-Atlantique, Gironde,
Calvados, Pyrénées-Orientales, Vaucluse, Loir-et-Cher, Alpes-Maritimes, Essonne, Paris et les trois départements de la petite couronne.
Pour les amis routiers sont apparus 139 radars discriminants. Sur un poteau zébré de jaune et noir sont empilés deux radars, le système pouvant ainsi flasher séparément voitures et camions, selon
la vitesse respective autorisée. Et les urbains ont déjà croisé l'un des 713 radars de feu rouge, qui incriminent aussi les bons conducteurs coincés dans les bouchons, au milieu des carrefours.
Sentence ! 90 € d'amende et quatre points de permis en moins. Le nouveau racket public !
Enfin la dernière machine à distribuer des PV, c'est le radar tronçon. Le principe est simple : une première caméra filme la plaque et l'horaire de passage de chaque véhicule et une seconde fait
de même quelques kilomètres plus loin, l'ordinateur calculant ensuite la vitesse moyenne. C'est imparable ! Depuis la mise en service du premier tronçon près de Besançon, en août 2012, une
quinzaine d'autres ont vu le jour,... et cela n'est pas près de s'arrêter.
Dimanche 19 mai 2013
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